10月22日上午，首批以 中國紅 為外觀主題的18米純電動1路公交車首次在長安街上開跑。圖為老山公交場站內的1路純電動公交車。千龍網記者 査甜甜攝 千龍網北京10月22日訊（記者 查甜甜）酷似海豚的車身造型，鮮亮的大紅色 10月22日上午，首批以 中國紅 為外觀主題的18米純電動1路公交車首次在長安街上開跑。
1路公交車西自動分料機推薦起老山公交場站，東入四惠公交樞紐，全長27.1公裡，橫貫長安街及其延長線，曾被北京市民親切地稱為 大1路 。
換新車瞭！ 看到駛進站臺的新車，乘車的市民驚喜不已。
車頭特別好看，感覺像動車，而且沒有顛簸感。 第一批嘗鮮的朱阿姨對新車贊不絕口。首次上路的1路純電動公交車魅力十足，沿途不少市民駐足拍照。
車輛外觀采用瞭富有時代感的仿生海豚造型，大流線設計可有效減小風阻。 北京公交集團技術部副經理劉寶來介紹，整車采用輕量化設計，控制系統高度集成，在保證結構強度的前提下，可有效節能降耗。
記者瞭解到，該車首批投入運營的有10輛，此次更換的純電動通道客車，是北京市首批投入普通公交線路運營的純電動通道客車，均采用低地板、大容量、寬通道的車輛結構設計，並且首次配置瞭PM2.5自動過濾凈化系統和360度主動安全預警系統，具有清潔環保、安全性能強和人性化水平高等優勢。
1路車輛置換後，采取停站時間補電的充電方式，營業時間不變，首末站首車5:00、末車23:00，仍然延續原走行時間，班公裡、計劃發車車次均不變。
據悉，隨著北京大1路電動公交車正式上路運營，北京老山電動公交車充電站也正式投運，該充電站最大服務能力可同時為14輛電動公交車充電，是目前北京充電效率最高的電動公交車充電站。
15分鐘即可完成整車充電，最大續航裡程可達130公裡。充一次電可往返一趟。 國網北京市電力公司營銷部智能用電處處長陳海洋介紹，此次投運的充電站重點針對大1路電動公交車的特殊需求規劃，充電車輛長度達到18米，行駛用電量每公裡約1.5度電，車輛從老山站出發到達終點站四惠站，往返需要85度電。
據介紹，在建設老山電動公交車充電站時，采用瞭全國首個立體化、組合式充電設備，通過立體空間的搭建，將原平面式組合充電站集約為立體式充電站，占地面積大幅節約35%左右。
截止2017年9月底，北京已建成投運23個電動公交車充電站，服務全市1300輛電動公交車，覆蓋全市11個區,已累計提供充換電服務75萬次，充電量3800萬千瓦時，減排二氧化碳3萬噸。
僅石景山地區就已建成包括老山大1路、衙門口308路、金頂街337路等在內的8座公交車充電站，下一步還將建設玉泉路78路、衙門口專8路、魯谷373路、水泥廠、福田寺914路公交車充電站，可同時供給83輛電動公交車充電使用。 陳海洋介紹。
到2017年年底，國網北京電力在現有23個充電站投運的基礎上，還將陸續建成80餘座公交車充電站，累計達到10自動化食品機械0餘座，共配備495臺450千瓦大功率直流充電樁，滿足約5000輛電動公交車充電需求。按照年充電量5億度計算，每年可為北京市減少二氧化碳排放29萬噸，減少PM2.5共計14.5噸。
此外，記者獲悉， 十三五 期間，北京公交集團擬更新采購純電動公交車10031輛；到2017年末，將更新完成4536輛，新能源及清潔能源車占比將達到65%。 10月22日上午，首批以 中國紅 為外觀主題的18米純電動1路公交車首次在長安街上開跑。圖為前來嘗鮮的市民。千龍網記者 査甜甜攝
10月22日上午，首批以 中國紅 為外觀主題的18米純電動1路公交車首次在長安街上開跑。圖為長安街上開跑的1路純電動公交車。千龍網記者 査甜甜攝
（責任編輯： HN666）
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